大国重器-运油-20

木子

       运油 - 20 是我国自主研制生产的首款大型加油机，是运 - 20 运输机的衍生型号，也是空军 “20 家族” 的重要成员。在运油 - 20 亮相之前，中国空军的主力加油机是轰油 - 6，但轰油 - 6 加油机载油量少，自身航程有限，只能为部分轻型战斗机进行空中加油。2013 年运 - 20 首飞成功，为大型加油机的研制提供了平台。2022年8 月 26 日，运油 - 20 在空军航空开放活动・长春航空展中首次向社会公众展示。11 月，运油 - 20 第一次出现在中国航展上，并进行了飞行表演，标志着运油 - 20 基本成熟。
       运油 - 20 的长度约 47 米，翼展约 50 米，高度约 15 米，最大起飞重量约 220 吨，装载油量约 100 吨，传输载油量在 54 吨以上，最大空中加油量约 75 吨，换装国产涡扇 - 20 发动机后最大空中加油量可能突破 90 吨，最大航程约 7800-10000 公里，最高速度约 980 公里 / 小时。
       运油 - 20 共设置 3 个加油点位，左右翼下各有 1 个加油吊舱，机身后部设置 1 个中线加油点位，可同时为 3 架飞机加油，其中左右翼下加油点位可同时为 2 架战斗机进行空中加油，中线加油点位为 1 架大型飞机进行空中加油。此外，运油 - 20 保持了运 - 20 平台原有优越的俯仰与横侧机动能力，在飞机机动状态下，释放的加油软管状态稳定，使运油 - 20 在转弯机动时仍然能对受油机进行加油作业。
       运油 - 20 可至少为 6 架重型双发战斗机进行空中加油，大幅增加战术飞机的滞空时间，还可担负与运 - 20 飞机相同的空中投送任务，例如运送重型坦克等。它的服役使中国空军飞机作战范围向远方大幅延伸，是衡量中国空军远程作战能力的重要标志，也是名副其实的远程作战能力 “倍增器”。

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